发布时间:1970-01-01 08:00:00
发布者:kaiyun
当谈论起大众高尔夫车型中的高性能版本时,那得从最早的Mk4 Golf R32说起,最后到目前最新的8代Golf R,大众这款全球流行的小钢炮其进化历程那是相当鲜明。
大众高R能够说是小钢炮或者高性能掀背车的绝对代表之一,当然早期的性能高尔夫则是从各代GTI开始,从最初的Mk1的110马力1.6升涡轮增压引擎,到Mk2的16v 136马力和Mk3 16v的150马力,再到Mk4后期版本的涡轮增压1.8升20气门引擎180马力。
该车被誉为“迄今最快的高尔夫量产车型”,R32也是一台相当迷人的性能车,搭载窄角24气门3.2升VR6引擎,该引擎在6250rpm时输出240匹马力,最大扭矩在2800到3200rpm之间达到320Nm。
加上四驱优势,与GTI相比多出的40匹马力不仅使其破百时间仅为6.6秒,最高时速约245km/h,同时其VR6引擎的声浪相当迷人。
R32的动力传动系统和底盘也配得上这款引擎,该车配备了6速手动变速箱和Haldex四驱系统,与标准的Golf V6相比,悬挂下降了10毫米,配备了升级减震器、更大的制动、更灵敏的转向和ESP悬挂调节系统。
还搭载了7.5J×18英寸多辐Aristo合金轮毂与225/40高性能轮胎。
与普通Mk4 Golf V6外观相比,R32更具侵略性,它可以再一次进行选择三门或五门车型,有三种颜色 —— Reflex Silver金属漆、Diamond Black黑色以及Deep Blue珍珠金属漆,配备全新前后保险杠、侧裙、蓝色刹车卡钳和银色的“R32”徽标。
内饰方面,采用全新的铝制装饰、加强型运动座椅以及大量“R”标志,使整台车看起来非常运动。
而你特别难找到一台原厂素车没有一点改动的Mk4 Golf R32,因为这台车机械素质很好,改装潜力也巨大,是当时为数不多被许多人所喜爱的一款性能小钢炮。
虽然Golf R32的性能很不错,但它仍然是基于Mk4 Golf基本架构打造,而在五年后Mk4 Golf就开始变得过时。2003年大众推出Mk5 Golf,2004年则是改进的GTI,而Mk5 Golf R32则紧随其后,于2005年末推出。
其3.2升VR6引擎升级到250匹马力,额外的10马力来自重新设计的进气歧管,扭矩为320Nm,可以再一次进行选择6速手动变速箱或新的DSG自动变速箱,官方的加速数据分别为6.5秒(手动)和6.2秒(DSG),最高速度限制为250km/h。
与之前一样,新的R32搭载了基于Haldex的4Motion四驱系统,配备了升级的悬挂和更大的制动器以及18英寸的Zolder 20辐合金轮毂。
虽然新R32的外观不像前代那么激进,但它依旧具有带巨大进气口的前保险杠、抛光铝制前格栅、深红色LED尾灯以及双排镀铬中间布局尾管等独特元素,在高尔夫车系里特立独行。
内饰方面,标配可调节运动座椅,中心面板采用Nappa皮革,而碳纤维仪表板、多功能方向盘和钥匙扣上的蓝色R标志则提供了更多的特殊感。
对于迷恋大众自然吸气六缸3.2升引擎的性能和声浪的人来说,2010年推出的Mk6 Golf R可能会让他们略显失望,因为当年新推出的Mk6 Golf R搭载了一台2.0升四缸涡轮增压引擎,但是后来事实上,这台2.0T更强大、操控更好,燃油经济性也更高。
Mk6 Golf R搭载了GTI中的EA113系列2.0升直喷TSI引擎的升级版本,虽然技术并不先进,但其最大特点是极为耐用。集锻造活塞、强化连杆和活塞环、大尺寸中冷器、铸铁缸体、K04涡轮增压器和第四代4MOTION四驱系统于一身,使高尔夫R上限功率达到256马力/6000rpm,最大扭矩330Nm/2400-5200rpm。
该车可以再一次进行选择6速手动或DSG自动变速箱,配合升级Haldex四驱系统,可以在5.7秒(手动)或5.5秒(DSG)内完成零百加速,最高速度限制为250km/h,平均油耗为百公里7.3L。
尽管Mk6的底盘本质上与Mk5相同,但前后车身高度降低了25毫米,并且配备了升级的避震弹簧和防倾杆,Mk6 R可以再一次进行选择动态底盘控制管理系统,该系统能根据道路和驾驶情况不断调整减震和动力转向,同时还允许驾驶员手动激活驾驶模式。
该车搭载名为Talladega的全新7.5Jx18英寸合金轮毂,匹配225/40轮胎,也可以选择19英寸的235/35轮胎版本,新的六代高R还配备了带有R标志的黑色刹车卡钳。
新车采用了新的前保险杠设计,具有两侧及中间三个大进气口,其黑色高光涂层百叶集成了标准的LED日行灯,镀铬的R徽标与黑色格栅形成鲜明对比,带有动态弯道照明的氙气大灯也是标配。
此外,新的Golf R还配备了车身颜色同色的侧裙延伸件,亮黑色的后视镜壳,深色后尾灯,带扩散器和中央尾管的后保险杠,上面依旧具有R标志以及更大的车顶扰流板。
内饰配备了全可调节运动座椅,其中央部分采用蜂窝纹理样式的灰黑色Nappa皮革,侧支撑采则用水晶灰色San Remo超细纤维。座椅的其余部分和车顶衬里都是黑色。
新的R标志也被刺绣在前排靠背上。驾驶员和前排乘客还可以选择采用赛车风格的壳型座椅。
此外,六代高R的档位杆、带有Art Grey镶边的地毯垫、带有R徽标的铝制门槛板、不锈钢运动踏板、R系列仪表和门饰件、银色仪表以及蓝色指针都进行了重新设计。
尽管Mk6 Golf R已经相当出色,但它仍然基于与Mk5 Golf相同的架构打造,而大众当时已经在开发下一代全新平台 —— 即MQB平台。
2013年初,Mk7 Golf R亮相,搭载了一台改进的2.0升四缸EA888引擎,该引擎也用于GTI车型,输出功率从老款的256匹提升到300匹,最大扭矩从350Nm提升到380Nm,新引擎再次全面升级。
全轮驱动一直是Golf R的特点,新车也采用了最新一代的Haldex系统,可以在车辆打滑前就迅速介入,避免动力空转。新车配备6速手动变速箱和DSG双离合变速箱,手动挡可以在5.1秒内破百,DSG版更快,只需4.9秒。
最高时速依旧电子限速250km/h,新车的燃油消耗和排放进一步提高了18%。
Golf 7R配备了降低20毫米的运动悬挂,与标准Golf相比降低了5毫米,同时也低于GTI,除了Haldex四驱系统外,电子差速锁也做了升级,可以暂时刹住正在打滑的车轮,以将动力转移到不打滑的车轮上。
前后都配备了XDS+系统,在进行弯道比拼时通过刹住内侧的车轮来补偿转向差。
高7R还配备了ESC Sport功能,通过中控台上的开关激活,该系统可以提供更敏捷的操控性能,并且在赛道驾驶时也可以完全停用。
此外,新车还可以选择配备动态底盘控制,可以选择舒适、正常和运动驾驶模式,既提供良好的驾乘质量,又具有极致的操控能力。
Golf 7R配备了专门设计的保险杠、侧裙、前翼子板上的R徽标、哑光镀铬后镜壳、225/40的18英寸Cadiz合金轮毂、标配双氙气大灯,带LED日行灯,深红色LED尾灯以及双边四出铬色尾管,两侧各有两个中央扰流板。
内饰方面,配备了运动座椅,座椅背部镶嵌带有R徽标的Nappa皮革,以及皮革包裹三辐运动方向盘,环境照明等基本配置。
而大众更是在2015年推出Mk7 Golf R Estate旅行版车型,具有更强的实用性和宽敞的旅行车车身,在增加装载能力的同时,性能上依旧十分强大。
2017年初的改款Mk7.5代进一步提高了车辆的动力输出,将其提升到310匹马力,零百加速时间缩短到4.9秒,而选配了性能套件后,该车可以达到极速270公里/小时。
2020年11月大众带来全新MK8 Golf R,新车搭载第四代EA888,依旧是2.0升直列4缸涡轮发动机,最大功率为320匹马力,最大扭矩则是 419牛米,百公里加速4.6秒。
与前代一样,依旧配备4Motion四驱系统,但新一代的Haldex四驱系统可以实时分配扭矩到前后轮,以确保最佳的牵引力和操控性能。此外,新的Golf R还配备了升级的扭矩矢量控制系统,通过左右车轮之间的扭矩分配来改善转弯的稳定性和操控性。
新车能够准确的通过驾驶员的偏好,搭载的ESC Sport允许车辆进行较大的侧滑角度,而关闭ESC则可以进行完全的侧滑驾驶。
全新的Mk8 Golf R外观设计更加性能化,拥有大型进气口、黑色镀铬前格栅、更大的前刹车卡钳、19英寸合金轮毂、黑色后视镜壳、R徽标、大尾翼和四排气。
内饰方面,配备了R专属运动座椅、带有R徽标的运动方向盘、碳纤维饰板、带R徽标的门板以及数字仪表板和中央触摸显示屏。
除了普通版高R外,大众还于2022年5月推出Golf R 20 Years Edition纪念版车型,除了加装20周年专属车身细节之外,还将上限功率提升到333匹马力,重新调校了7速DSG手自一体变速箱,极速由原先250公里/小时提升至270公里/小时。
纪念版车型除了原先具备的Comfort、Sport、Race等模式之外,还额外新增Special以及Drift功能。
现如今,大众Golf R系列慢慢的变成了高性能热门掀背车的代表,每一代车型都在性能、操控、外观和内饰方面做了不断的创新和改进,虽然下一代车型很可能搭载纯电系统,但庆幸的是,高尔夫车系依旧被保留了下来。
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