1 誤區(qū)一
風(fēng)機(jī)軸承外圈裝配間隙太大，出現(xiàn)“跑圈”現(xiàn)象。
在熱風(fēng)機(jī)檢修過程中，四平鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)軸承外環(huán)外圈與軸承座有相對滑動(dòng)摩擦的痕跡，情況嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)軸承座上蓋內(nèi)磨出明顯的臺(tái)階、軸承外圈出現(xiàn)輕微燒灼現(xiàn)象，即通常說的“軸承跑圈”。2005年，我礦在檢修2?；?zé)犸L(fēng)機(jī)時(shí)，就因?yàn)楣と苏`認(rèn)為軸承跑圈，通過壓鉛法測量間隙后，在上蓋與軸承之間墊薄銅板將軸承壓緊。開車后，當(dāng)工作溫度升到270℃，運(yùn)轉(zhuǎn)不到6h，該軸承連同風(fēng)機(jī)軸全部燒壞，致使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子報(bào)廢。
實(shí)際上，在高溫風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，這種“軸承跑圈”現(xiàn)象是經(jīng)常出現(xiàn)的。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)的主軸在運(yùn)行中存在熱膨脹，軸承的安裝方式為“一端固定、一端游動(dòng)”，因此軸承外圈與軸承座孔之間為間隙配合。在運(yùn)行過程中，就出現(xiàn)了非定位端軸承隨著主軸的膨脹而軸向游動(dòng)，軸承外圈在滾珠的帶動(dòng)下和軸承座內(nèi)環(huán)出現(xiàn)一定程度的相對滑動(dòng)是允許的。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，不能簡單的認(rèn)為是“軸承跑圈”將軸承壓緊從而造成事故。
2 誤區(qū)二
風(fēng)機(jī)振動(dòng)大——轉(zhuǎn)子“失衡”。
如前所述，風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的原因很多，轉(zhuǎn)子失衡只是其中之一。而很多故障在頻譜分析中表現(xiàn)出來的特征與失衡基本吻合，但如不仔細(xì)檢查，僅僅通過現(xiàn)場動(dòng)平衡來消除，雖然可以降低振動(dòng)值，但并沒有解決根本問題，有時(shí)甚至?xí)韾盒匝h(huán)，比如葉片積灰和夾層焊縫開裂等；另外，還有一些故障雖然頻譜特征與失衡很為相似，卻并非失衡，無法通過動(dòng)平衡來消除振動(dòng)，比如轉(zhuǎn)子彎曲、葉輪中盤連接松動(dòng)等。
2005年底，因工藝系統(tǒng)改造移位后，風(fēng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重超標(biāo)，無法正常開車。通過現(xiàn)場測量后發(fā)現(xiàn)，風(fēng)機(jī)負(fù)荷端振動(dòng)比非負(fù)荷端大了近1倍，第一次測量的負(fù)荷端軸承座波形、頻譜如圖1所示。
四平鼓風(fēng)機(jī)從波形和頻譜圖得出結(jié)論：（1）波形以正弦波為主，頻譜圖中基頻是主要成分，總體呈現(xiàn)失衡的特征；（2）頻譜圖中2倍頻至6倍頻諧波均出現(xiàn)較大峰值，且伴有高次諧波，由此判斷存在不對中和松動(dòng)現(xiàn)象。然而將風(fēng)機(jī)地腳螺栓緊固一遍，同時(shí)對系統(tǒng)重新找正，再次開車測量時(shí)，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值和頻譜圖幾乎沒有變化。通過對軸承座與基礎(chǔ)底座鉛垂方向振動(dòng)的多次測量，確定負(fù)荷端地腳螺栓基礎(chǔ)出現(xiàn)松動(dòng)。將軸承座的二次基礎(chǔ)打開后發(fā)現(xiàn)墊鐵明顯松動(dòng)，且有一根地腳螺栓已經(jīng)斷裂。為防止因振動(dòng)大而導(dǎo)致地腳螺栓的澆灌基礎(chǔ)也出現(xiàn)松動(dòng)，將負(fù)荷端二次基礎(chǔ)打掉后，重新放線找正，現(xiàn)場打眼，用環(huán)氧砂漿法重新澆注地腳螺栓。之后開車測量，振動(dòng)值降了一半，且兩端軸承座振動(dòng)很接近。
從頻譜圖分析得出：2倍頻及諧波基本消除，但基頻仍然有很高的峰值，初始判斷為失衡。然而通過測量相位，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)相位很不穩(wěn)定，且變化幅度較大，無法實(shí)施現(xiàn)場動(dòng)平衡。綜合以上信息再次判斷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪中盤的連接螺栓松動(dòng)。被迫再次停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)6根中盤螺栓有4根出現(xiàn)少許松動(dòng)，有1根嚴(yán)重松動(dòng)（如圖3所示）。處理完螺栓的松動(dòng)，再對風(fēng)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場動(dòng)平衡，終將風(fēng)機(jī)振動(dòng)值降至4.3mm/s，完成了整個(gè)故障的處理工作。
四平鼓風(fēng)機(jī)通過實(shí)例充分證明了有些故障與轉(zhuǎn)子失衡的特征相似，卻不一定是簡單的失衡，也決不是通過簡單的現(xiàn)場平衡就能解決的。
