发布时间：1970-01-01 08:00:00
发布者：kaiyun
今年3月初，负责西城区西外大街公交候车亭保洁的工人发现，路北侧突然多了两个候车亭。
“也许是公交临时增加的？”尽管有些疑问，但保洁工人还是依规定擦拭候车亭。没过两天，在西外大街南侧又多出了两个候车亭。
与保洁工人同时注意到多冒出的候车亭的还有公交部门，经过公交站台设施等部门确认，西外大街突然多出来的候车亭属于假冒公交候车亭。
其实，假冒的候车亭不仅仅出现在西外大街上，3月份以来，本市的海淀区、朝阳区、东城区、丰台区和宣武区都陆续发现了这种假冒的公交候车亭。
相关部门在进行全市假公交候车亭普查后，北京公交集团于今年4月15日将汇总数据上报到北京市2008环境建设指挥部，申请该部门协调各区县08办和城管等单位，对假冒的候车亭进行拆除。
北京市公交集团在申请中说，随着2007年公交站务设施的调整，公交集团已经在全市拆除了不符合设置要求的公交候车亭726个。
但是，在近期拆除因公交线路调整取消的候车亭时发现，路面上出现了一批假冒的公交候车亭共74个。
在这份文件上，记者发现，这74个候车亭大多分布在繁华地带，如西外大街、国贸地区、公主坟。而且越是在客流量密集的地区，假冒候车亭数量越多。
记者从一些装修公司了解到，在去年钢材市场价格明显上涨的情况下，若使用一些不太好的原料，制作一个候车亭大概需要6000元。而在现在，制作一个候车亭，至少要10000元以上。
根据北京公交公告公司提供的报价，单个公交候车亭的广告费每月至少在1万元。
在这样的情况下，一个假冒的公交候车亭只要能生存一个月，第二个月就会开始盈利。
北京公交站台设施部门介绍，北京公交候车亭本来是有一个标准的。但是后来，随着客流量加大，公交线路不得不作出调整。这样一来，公交候车亭也跟着要适量增减，这才给了一些假候车亭可乘之机。
“假冒的候车亭是自己接的电，如果出现问题，首先威胁的就是乘客的安全。”工作人员介绍说，其次，这些候车亭安装过程中很匆忙，很怕人发现，因此工程质量很难保证，如果出现意外，如漏电、倒塌等情况，乘客很容易受伤。
在拆除这些候车亭的过程中，海淀区2008环境建设指挥部的工作人员发现了一个奇怪的现象——以前不太好拆的候车亭，如今只要在上面写一个“拆”字，候车亭很快就不见了。
海淀区2008环境建设指挥部相关工作人员和记者说，以前他们也曾接到过拆除非法报亭和非法候车亭的任务。
“以前拆很难，最后都要组织力量才能完成。而现在，认定后不出三天，候车亭保准消失。”这位工作人员说。
北京天罡装饰装潢有限责任公司属于北京公交的合作伙伴，负责制作不锈钢公交候车亭。记者从该公司了解到，制作候车亭最主要的原料就是不锈钢。
目前，不锈钢材料的价格基本上涨了40%，有的品种已经较去年上涨了70%多。
虽然现在还不清楚这些假冒公交候车亭的神秘主人是谁，但负责拆除工作的海淀区08办工作人员分析说，突然消失的候车亭肯定是当初的设立者拆走的，这一点没有一点疑问。
“他一看马上要被拆了，钢材市场价格这么贵，如果不自己动手损失肯定更大。”海淀区08办工作人员说，候车亭拆除后，估计他们还准备以后立在别处，减少损失。
此外，记者还了解到，继5月份74个假冒公交候车亭拆除后，在东城区与朝阳区交界的地方又发现了几个。
今天上午，北京公交站务设施部门也透露，目前他们已初步掌握了一些假冒公交候车亭的线索，正在核实。
