发布时间:1970-01-01 08:00:00
发布者:kaiyun
广州地铁今日(4日)宣告,地铁十一号线(市区环线)首列车已顺畅抵达赤沙车辆段,正式“露脸”羊城。到2023年末,十一号线%,如无意外将于本年竣工。广州地铁表明,接下来将快速推动列车调试作业,为十一号线的注册运营供给有力保证。
作为广州首条地铁环线,十一号线是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心城区交通压力的环形骨架线路,具有线路路程长、换乘站点多等特色。线公里,悉数选用地下敷设办法,全线座。
为适配后续运营需求,该线公里A型我国规范地铁列车,车长185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米,载客量可达3460人。列车完成了整车规范化、功用装备化、体系集成化、部件模块化、零件通用化、核心部件自主化,逐渐提高车辆的服务功用和安全功用。这是我国规范A型地铁列车继广州地铁二号线演示落地后,又一次在广州使用,也是继十三号线启用“巨无霸”列车后第二条线节编组A型车。
从外观设计上看,十一号线车辆一改以往亮眼的色彩,整车车身为珍珠灰,车头以黄金分割涂装星空深灰色,强化视觉上的冲击,独具一格。车头前脸造型沉稳有特性,参加轿车常用的“进气格栅”元素显示运动感。浅黄、亮橙双色带从车头往车身后上扬延伸作为装点,涵义向上的生机和立异的精力。
走进车厢,客室内部坚持一向的素雅精约风格,并沿用了十八、二十二号线的LED灯带、中顶环形灯及侧顶板黑色镜面电子标识,既通透亮堂,又提高客室漂亮性和科技感。门区动态地图和贯穿道顶部别离采取了48寸、36寸LCD屏,便利乘客及时获取列车行进信息。
据了解,十一号线的车辆全面选用我国规范,使用自主化攻关部件,具有才智先进、绿色节能、安全舒适等特色。
绿色节能是规范列车的重要发力方向,列车选用永磁牵引体系及运用归纳节能操控技能,与传统异步牵引体系比较,整车节能15%以上;选用轻量化高频辅逆体系,每列车减重600公斤以上,逐渐下降运转能耗。此外,列车还选用多项智能先进的技能,具有主动发车、跳动、对位阻隔等主动运转功用。
值得一提的是,针对环线的线路特色,列车在平稳降噪、空气净化上也下了不少“功夫”。列车装备变频空调、空气净化设备,具有空气净化及病毒消杀功用,可提高客室空气质量;车轮安装了降噪阻尼环,削减车轮向外辐射噪声,而客室地板结构则选用由“隔声毡—铝蜂窝板—地板布”组成的“三明治”结构,有用操控及下降车辆噪声,进一步提高乘客的舒适性。
全线年末,十一号线(火车站—琶洲—火车站)全线座车站(员村和银河公园)已注册,28座已封顶开端机电施工,1座正在进行土建施工,1座进行前期准备作业;32个区间中,1个(员村至银河公园)已建成注册,31个悉数贯穿,正在进行轨迹施工;赤沙车辆段土建竣工,收支段线已贯穿。