发布时间：1970-01-01 08:00:00
发布者：kaiyun
随着楼龄渐长，中国一座座初代高楼们陆续释放出设备更新需求， “两旧”市场（旧梯改造和旧楼加装）开始出现。
老广州人记忆里第一代CBD地标之一的白云宾馆于1976年开业，其整体采用的日立电梯于1983年开始投入到正常的使用中。为逐步提升宾馆硬件环境和乘梯体验，白云宾馆联合日立电梯进行电梯升级改造。
2021年的最后一个月，运行38年的电梯正式宣告“退役”，多家媒体跟踪报道了此次白云宾馆拆旧换新的电梯改造工程。
“国内整个电梯行业正处于转变发展方式与经济转型关键期,大环境下的电梯企业，面临着从传统制造商向服务提供商转型的迫切需要。”徐俊杰介绍，早在2013年，日立电梯就开始布局从传统制造商向服务提供商转型，为后电梯市场服务事业奠定基础。
比如，作为行业最早提供电梯物联网解决方案的企业，日立电梯自2013年起就对每台出厂的电梯标配远程遥监终端，24小时获取电梯运行数据，并利用大数据发掘客户痛点和需求。“对于使用年数的限制较长的电梯，日立除了在电梯保养过程中实施更为严谨的保养方案，也会为电梯做全面体检和升级改造规划，以确保电梯使用的过程的安全与安心。”
目前，在广东深圳、茂名，江苏苏州，辽宁，福建等地，日立电梯向政府有关部门开放日立电梯云服务平台，共享数据信息，共同构建健康、稳定、可持续发展的电梯保养市场。2021年3月起，日立电梯在全国陆续铺设家用电梯体验中心和线上电子商务平台。“在日趋激烈的市场之间的竞争中，日立一定要通过产品质量、服务水平找准定位，突出特色，形成差异化的竞争力。”徐俊杰说。
电梯智能群控系统、自适应运行控制管理系统、客流智预测系统、移动终端呼梯系统、机器人联动智能解决方案……慢慢的变多的新技术新应用在电梯更新改造中得到推广。
据第一财经记者了解，日立旗下的日立电梯已在12月10日完成了中国广州白云宾馆的电梯升级改造。而此前，这一部电梯已服役超过38年。日立电梯（中国）有限公司工程总部总经理徐俊杰告诉第一财经记者，“这部电梯是40年前的产品，用直流发电，能耗很高。现在通过新的电梯产品已经能实现交流调速、变频调速，降低其能耗。”
据徐俊杰介绍，今年日立还推出了人流预测型的电梯运行管理系统FI-700，运用设备数据联动及大数据AI分析的控制理念，在典型使用环境中来测试，通过智能测试、合理分配，乘客平均候梯时间减少了22%、乘梯时间减少了7%、服务完成时间减少了13.7%、长时间候梯发生概率下降5.5%。“以不同服务场景为例，在服务客流量多的阶段，可优化指令、合理调度，减少多台电梯同层停止，实现能源和服务效率的同步提升，”他说道，“而在客流量较少时段，可通过智能化分析，减少同时运行的电梯的数量，实现能源管理最佳模式。这样的系统可看作适应绿色智能建筑的最佳搭档。”
徐俊杰介绍称，白云宾馆对旧梯换新的要求很高，一是宾馆需要保持营业，电梯改造不能扰民、扰客户；二是电梯要在春节前交付；三是要保留原来的电梯装饰面。与在工地上装电梯不同，宾馆保持营业，如何将设备运过来成为很大的挑战，这对施工进度管理提出更高要求，施工计划要更为精准。
据负责该项目的技术人员介绍，为了顺利完成电梯换新，日立电梯在设计前已熟悉原大楼土建及旧梯情况，架机梁等布置设计尽可能避免破坏原大楼土建。改造设计时考虑新旧件配合问题，根据现场情况做非标设计，并编制改造施工指引。施工时，则将特殊设计的层门门头和层门与旧门套匹配，保留原梯的门套和踏板，以保留电梯大厅原有装饰，保持客户装饰风格并减少拆除装饰时的噪声和粉尘影响。此外，定制电梯轿厢装饰设计，突出该宾馆文化底蕴。
为了让电梯与建筑规划设计得到更为完美的融合，日立电梯从电梯的梯门、吊箱壁板等方面做了个性化的设计，轿顶采用了与丽泽SOHO大楼外形相似的圆形结构，轿壁之间的连接采用了国内少有的圆弧形样式，甚至轿厢内每一个按钮与轿顶吊顶的发光色温都做到了一致。
负责白云宾馆电梯拆旧换新项目的日立电梯工程总部总经理徐俊杰接受采访表示，今次升级改造的电梯投入到正常的使用中至今已超过38年。他称，改造项目从今年9月开始，根据相关要求，改造工程建设项目需保留旧电梯的导轨与门套，并兼顾酒店在改造期间维持正常营业，新电梯较旧电梯在工作速度、智能化以及能耗方面有大幅提升。
徐俊杰表示，对中国电梯行业未来发展来说，一方面，近来年国家陆续出台房地产调控政策，房地产行业迅速增加带来的电梯需求量增长也逐渐平缓；而另一方面，中国大量的旧梯更新、旧楼加装需求是滚动式增长，为行业带来新的发展空间。
截至今年8月，日立电梯为全国超过20000栋老旧住宅提供了整体加装解决方案，其中广州地区超过7000台。
“尽管原厂的维修保养能延续电梯寿命，但任何一个产品都有衰减期，15-20年后，电梯部件已经逐步老化。按房屋70年期限，使用周期内建筑内的电梯需要两到三次更新。”在日立电梯（中国）有限公司工程部总经理徐俊杰看来，中国的“旧梯改造”、“旧梯换新”市场将不断扩大。
根据中国电梯协会数据，截至2020年底，中国电梯保有量突破780万台；预计到2030年，电梯更新改造量将达到274万台。“旧梯更新”、“旧梯改造”市场带动电梯存量市场的迅速发展，电梯行业龙头也在不断加码发力“两旧”市场。
面对一直在变化的市场以及新进者的竞争，徐俊杰认为，虽然目前外资仍然占据电梯市场的优势地位，但也要学会主动求变，练好“内功”，提升管理效能、产品技术及服务效率，延伸外部市场。“在竞争中凸显自身优势，在差异化中找准定位，才能在一直在变化的电梯行业市场中寻找生存的环境。”
在广汽中心，负责旧电梯改造项目的张先生对笔者说：“通过对旧电梯的改造，在电力的使用上能节电15%以上，员工候梯的时间也大为减少，尤其是公司大会基本都在大楼32层大礼堂内召开，完成群控改造后6台电梯可以同时分流参会人员，电梯运作时的状态较过去有很大改善。”
日立电梯的工程人员回顾了改造过程。过去高层电梯在5-15层不停靠，现在改造成群控电梯后，需要加开30个停靠门洞。在广汽中心正常运营的情况下，加开门洞，调换电梯，尤其要在60天时间内完工，需要精密的工程安排。“经过这样的工程，让日立电梯在旧梯改造上积累了新的经验。比如在如何配合建筑施工，更换电机，更换轿厢等等作业方面。现在业主对改造项目的管理要求极高，除了设备生产供应商须具备充足的技术外，参与项目建筑实施工程单位也必须相应具备建筑施工专业一级的承包资质，才能承接这类的电梯改造项目。”相同的建筑在中国物业市场上还有很多，做改造的空间也非常的大。
类似于广汽中心、白云宾馆这样的改造，由于日立电梯有相关的经验，在产品制造方面，具有超强的研发及生产技术，不仅仅追求新建市场的占有率，更提前为更新改造做足了准备。
“按日立电梯三年中期计划，明年是2022-2024年三年中期计划开始之年，我们对于未来的发展还是信心十足的。”徐俊杰说。在遭遇新冠疫情，同时中国房地产市场开始走过快速地发展的阶段，各家电梯厂家也面临发展转折期，日立电梯显示出特有的坚韧的经营能力。
日立电梯很关注C端业务的变化，如旧楼加装电梯、旧梯改造、旧梯换新、家用电梯的市场。2021年3月，该公司已开始在全国铺设家用电梯的体验中心和线上电子商务平台，以此来满足区域市场的需求。
未来在两旧市场，对相关电梯的改造需要最大限度地考虑建筑的特性，考虑不同场景对于电梯使用的需求。从设计的具体方案、施工防护、施工周期到电梯功能应用等方面，日立电梯通过广汽中心、白云宾馆等项目，向客户展示了其提供定制化的升级改造的能力，在保证改造质量的同时能对乘客出行的影响降到最低。这些该是企业在中国市场先行占取要津，在逆境中获得发展的根源所在。
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